Honda SS50
Lanciata per la prima volta nel 1970, la SS50 era una delizia per gli occhi, con il serbatoio lungo e sottile in stile racing, completato, su alcuni modelli, dal "bum stop" sulla sella corta da corsa. Forcelle telescopiche, uno splendido scarico Hi-Line con paracalore, ripreso dalla precedente versione CL, e una superba gamma di nuove vernici metallizzate "Candy" la rendevano la più bella moto sportiva da 50 cc sul mercato e, con un motore ad albero a camme in testa, anche l'unica a quattro tempi.Nella maggior parte dell'Europa, le regole per il rilascio delle patenti consentivano ai sedicenni, e in alcuni paesi ai quattordicenni, di guidare "biciclette motorizzate" da 50 cc. Purché avessero i pedali, tutto era possibile e questa SS50 con cambio a cinque marce e, in alcuni paesi, motore da 6,2 CV fu sviluppata per trarne il massimo vantaggio. Si trattava in sostanza di una normale Honda SS50 sportiva con l'obbligo legale dei pedali, uno dei quali si ripiegava per creare pedane perfettamente accettabili e posizionate correttamente.
Le SS50 normali continuavano a essere prodotte come motociclette normali, ma è il tipo di "ciclomotore" a spuntare i prezzi più alti per i collezionisti, naturalmente con il cambio a cinque marce.