This F-16 WIRE HARNESS-BATTERY assembly utilises three Band,wire Harness(s) - the highest specified component.
Parts such as the F-16 Wire Harness-battery: Wire Harness, Stay *nh1*, Connector,fuse, Tray, Battery *nh1* are included in the Sl70k1 U.s.a F-16 Wire Harness-battery parts fiche.
Check out any of the eighteen F-16 Wire Harness-battery components enlisted.

COIL,IGNITION

Raddrizzatore SILICON

Raddrizzatore SELEN.

Raddrizzatore SILICON NON O.E. ALTERNATIVE 

WIRE HARNESS

CONNECTOR A,FUSE

CONNECTOR,FUSE

Fusibile Supporto NON O.E. ALTERNATIVE 

CONNECTOR B,FUSE

CONNECTOR A FUSE

Pneumatico B1 Filo

Pneumatico Filo Cablaggio

Pneumatico B3 Filo Imbracatura

LOCK SET

SWITCH KIT, MAIN

SWITCH,COMB.

CLIP Freno Filo

TRAY, BATTERY *NH1*

STAY *NH1*

Pneumatico A Batteria

Pneumatico Batteria

Bullone HEX. 5X20

Bullone HEX. 6X12

Bullone Esagono 6X12

Rondella Piana 6MM

Fusibile 7A 25V

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We have brought together a wide range of parts for Honda SL70K1 U.S.A in following gallery. Such a large collection you may not have seen before.

SL70K1 U.S.A

Il modello SL70KO fu lanciato per la prima volta nel 1971 per alimentare la mania del fuoristrada che aveva investito il Nord America. Cycle World disse della SL70...... "è un'impressionante macchina da fuoristrada" La SL175KO fu sostituita nel 1973 dal modello K12, a sua volta sostituito dalla XL70, una macchina simile, nel 1974. La potenza era di 5 CV per il motore con albero a camme in testa da 47 mm x 41,4 mm di alesaggio e corsa. La canna era in alluminio per risparmiare peso. Per il mercato statunitense, il silenziatore doveva essere dotato di un dispositivo antiscintilla, una necessità assoluta per la guida in aree boschive, ed era un obbligo di legge. Come di consueto per le Honda da fuoristrada, si nota un notevole interesse da parte di appassionati e collezionisti di Honda d'epoca, e in Nord America modelli ben restaurati passano di mano per somme sorprendenti di dollari!

HONDA SL70K1 U.S.AF 16 Filo Cablaggio Batteria