Il modello SL70KO fu lanciato per la prima volta nel 1971 per alimentare la mania del fuoristrada che aveva investito il Nord America. Cycle World disse della SL70...... "è un'impressionante macchina da fuoristrada" La SL175KO fu sostituita nel 1973 dal modello K12, a sua volta sostituito dalla XL70, una macchina simile, nel 1974. La potenza era di 5 CV per il motore con albero a camme in testa da 47 mm x 41,4 mm di alesaggio e corsa. La canna era in alluminio per risparmiare peso. Per il mercato statunitense, il silenziatore doveva essere dotato di un dispositivo antiscintilla, una necessità assoluta per la guida in aree boschive, ed era un obbligo di legge. Come di consueto per le Honda da fuoristrada, si nota un notevole interesse da parte di appassionati e collezionisti di Honda d'epoca, e in Nord America modelli ben restaurati passano di mano per somme sorprendenti di dollari!
