Questi modelli, che vanno dal 1969 con il modello KO alla fine del 1971 con il modello K1, sono stati progettati come macchine fuoristrada più serie rispetto alle loro sorelle CL, eleganti e alla moda. Il telaio fu ridisegnato con una disposizione a doppia culla molto più robusta e non prevedeva la presenza di un passeggero, mentre le sospensioni a corsa più lunga e i parafanghi alti contribuirono a consolidare le loro credenziali fuoristradistiche. I motori furono rimessi a punto per ottenere una maggiore flessibilità e le marce furono modificate per adattarsi all'ambiente prescelto. Il motore da 33 CV forniva a questa macchina prestazioni impressionanti sia su strada che in fuoristrada, anche se il peso eccessivo di quasi 170 kg mitigava un po' l'esuberanza fuoristradistica dei piloti!
