On this parts fiche the Disk Clutch (nas) is the most specified component.
The <strong>E-7</strong> assembly is constructed from several parts from which the Outer Clutch is the most expensive.
Parts such as the E-7: Plate A,clutch, Piece,lifterjoint, Circlip,25m/m, Washer 6x19 are included in the Sl350 Japan E-7 parts fiche.

Ingranaggio 21T 

Distanziale

Frizione Esterna

CENTER,CLUTCH

Disco Frizione NAS 

Piastra A Frizione

Piastra B Frizione

Piastra Frizione

Molla Della Frizione H

Anello Frizione

Pezzo LIFTERJOINT

ROD,CLUTCH LIFTER

Rondella 6X19

Bullone HEX. 6X20

Bullone Esagono 6X20

Anello Elastico 25M/M

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Abbiamo riunito una vasta gamma di parti per Honda SL350 JAPAN nella galleria seguente. Una collezione cos&igrave; grande che potrebbe non avere visto prima.

SL350 JAPAN

Questi modelli, che vanno dal 1969 con il modello KO alla fine del 1971 con il modello K1, sono stati progettati come macchine fuoristrada più serie rispetto alle loro sorelle CL, eleganti e alla moda. Il telaio fu ridisegnato con una disposizione a doppia culla molto più robusta e non prevedeva la presenza di un passeggero, mentre le sospensioni a corsa più lunga e i parafanghi alti contribuirono a consolidare le loro credenziali fuoristradistiche. I motori furono rimessi a punto per ottenere una maggiore flessibilità e le marce furono modificate per adattarsi all'ambiente prescelto. Il motore da 33 CV forniva a questa macchina prestazioni impressionanti sia su strada che in fuoristrada, anche se il peso eccessivo di quasi 170 kg mitigava un po' l'esuberanza fuoristradistica dei piloti!  

HONDA SL350 JAPANE-7