Il secondo della serie "Little Honda" mantenne il marchio di fabbrica del motore a quattro tempi con valvole in testa, che ora raggiungeva 1,8 CV a 5700 giri/min. Il motore era ora collocato nella posizione più tradizionale davanti al forcellone, e lo stile, quando fu lanciato nel 1969, emulava il Cub di successo, e con le sospensioni anteriori e posteriori, lo scudo per le gambe e il serbatoio del carburante sotto la sella era estremamente sofisticato! Mentre il P50 originale è il ciclomotore Honda più collezionabile, questo PC50 lo precede di poco, ed è piuttosto insolito in quanto fu prodotto solo per due anni, con la fine della produzione nel 1970.
