The Bolt,flange,6x16 is the lowest priced item on this Shift Drum/shift Fork schematic.
The <a href="#row9622040158">Roller,4x15.8</a> is the most widely applied product in the NSR75 2000 (Y) SPAIN / REP SHIFT DRUM/SHIFT FORK ( five times ).
fifteen components are listed in the schematic for this Nsr75 2000 (y) Spain / Rep Shift Drum/shift Fork .

FORK,R.GEARSHIFT

Forcella L.GEARSHIFT

Forcella Centro GEARS

SHAFT,GEARSHIFT F

DRUM,GEAR SHIFT

PL,DRUM,CAM

STOPPER,SHIFT

Molla Tamburo STOPP

SPINDLE COMP.,GEA

SPG,GEARSHIFT ARM

SPRING,GEARSHIFT

Perno Leva Del Cambio Ritorno

Perno Leva Del Cambio Tamburo

Bullone Flangia 6X16

Rullo 4X15.8

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NSR75 2000 (Y) SPAIN / REP

Carlos Checa, il pilota di Moto GP, possedeva una di queste moto come prima moto da strada e, dato che la maggior parte di queste piccole e veloci due tempi raffreddate a liquido erano prodotte in Spagna, perché no? Erano la moto preferita dai giovani spagnoli, dato che le leggi spagnole sulle licenze favorivano questa capacità, ed è stato determinante per la creazione da parte di Honda della linea di produzione di queste moto nei pressi di Barcellona. È stato un bene che lo abbiano fatto, perché l'accesso a macchine relativamente performanti come queste ha permesso ai piloti spagnoli di dominare in parte le griglie di partenza delle gare sia in WSB che in Moto GP. I modelli "Repsol" sono ancora molto richiesti sul mercato dell'usato, dove ne rimangono pochi a causa della conversione in moto da corsa.

HONDA NSR75 2000 (Y) SPAIN / REPLeva Del Cambio DRUM/SHIFT Forcella