Honda NR750
Solo circa 300 NR750 omologate per l'uso stradale furono messe in commercio da Honda, ed era la moto di serie più costosa dell'epoca, venduta a circa 50.000 dollari. La sua esistenza è dovuta al fatto che Honda desiderava tornare a gareggiare nelle competizioni di moto da Gran Premio nel 1977, quando fu concepito il primo motore a otto (e ultimo!) valvole per cilindro della Honda NR (new racing) V-four.I pistoni ovali, necessari per ospitare le otto valvole, furono lanciati per la stagione 1979, contro i due tempi a quattro cilindri di Suzuki e Yamaha. Le regole dei Gran Premi dell'epoca limitavano un motore a soli quattro cilindri, così Honda creò questo motore a otto valvole per ottenere le prestazioni di un V8, con soli quattro cilindri, ogni pistone con due bielle! Il motore alla fine produceva 130 CV a 20.000 giri/min, un valore competitivo, ma la moto non lo era. La banda di potenza la rendeva praticamente inguidabile, e anche le partenze a spinta di quei tempi erano un problema, dato che il motore doveva girare a più di 6.000 giri al minuto solo per funzionare! Il concetto fu quasi abbandonato e la NSR a due tempi a tre cilindri sostituì la Honda da Gran Premio. Il concetto dei pistoni ovali continuò nella moto da endurance NR750, che fece una breve apparizione negli anni Ottanta. La tecnologia fu trasferita su strada, almeno su base limitata, nella moto denominata semplicemente "NR". Una delle moto stradali più costose ancora in vendita, un numero limitato di modelli NR è stato venduto all'inizio degli anni '90 con una versione del motore da 750 cc in grado di sviluppare circa 125 CV a 14.000 giri al minuto nella versione standard. Pur essendo una macchina pesante per gli standard moderni, incorporava una serie di tecnologie e caratteristiche di design che oggi sono diventate più comuni. Chiunque abbia ascoltato una di queste macchine a pieno regime non dimenticherà mai uno dei suoni più memorabili al di fuori dell'originale Honda Six, in una parola che fa venire i brividi! ............ O.K. erano due parole!