This Mark,r Tan*type2* is the most expensive of the items that make up this Mark assembly.
The fifteen Mt50s 1993 (p) Sweden Mark  component parts are all listed in this schematic.

MRAK,FR VI*TYPE1*

MRAK,FR VI*TYPE2*

MRAK,FR VI*TYPE3*

MARK,R SID*TYPE1*

MARK,R SID*TYPE2*

MARK,R SID*TYPE3*

MARK,L SID*TYPE1*

MARK,L SID*TYPE2*

MARK,L SID*TYPE3*

MARK,R TAN*TYPE1*

MARK,R TAN*TYPE2*

MARK,R TAN*TYPE3*

MARK,L TAN*TYPE1*

MARK,L TAN*TYPE2*

MARK,L TAN*TYPE3*

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Frame s/n: from 5700002 upto 5702986
Engine s/n: from 5400003 upto 5408494

On this page, you will come across a comprehensive gallery of spare parts for MT50S 1993 (P) SWEDEN. The search for right parts of your vehicle is finally over.

MT50S 1993 (P) SWEDEN

Annunciata in Giappone nel 1979, questa moto da fuoristrada era molto popolare in tutto il mondo tra i giovani che iniziavano a muoversi su due ruote. Il primo modello, rifinito in rosso brillante e dotato di sospensioni in stile Moto-cross e di un motore a due tempi da 49 cc da 6,5 CV, divenne una moto popolare e omologata per i neopatentati, con parafanghi ad alto ingombro che ne esaltavano l'immagine off road. Purtroppo, per alcuni giovani piloti, le leggi sulle licenze di alcuni Paesi richiedevano una potenza di soli 2,5 CV, per una velocità massima di appena 30 miglia orarie, ma poiché questo principio era uguale per tutti i produttori, ben presto si sviluppò un mercato di "kit di messa a punto" per ripristinare la potenza! In Paesi come l'Italia, dove i giovani potevano guidare macchine da 50 cc senza patente, indipendentemente dalla potenza e dalla velocità della macchina, la messa a punto dei due tempi divenne quasi una forma d'arte e molte stelle della Moto GP di oggi si sono formate su macchine da 50 cc a due tempi in grado di raggiungere le 60 miglia orarie con un'accelerazione all'altezza! La MT50 continuò a essere prodotta fino agli anni Novanta, con l'ultimo anno di produzione nel 1996, quando le leggi sulle licenze in tutta Europa avevano raggiunto un livello di parità: ora anche le moto da 50 cc richiedevano una patente provvisoria e un addestramento di base per i piloti, persino in Italia!

HONDA MT50S 1993 (P) SWEDENMarca

MRAK,FR VITYPE1

MRAK,FR VITYPE2

MRAK,FR VITYPE3

MARK,R SIDTYPE1

MARK,R SIDTYPE2

MARK,R SIDTYPE3

MARK,L SIDTYPE1

MARK,L SIDTYPE2

MARK,L SIDTYPE3

MARK,R TANTYPE1

MARK,R TANTYPE2

MARK,R TANTYPE3

MARK,L TANTYPE1

MARK,L TANTYPE2

MARK,L TANTYPE3