Of all the components used in this assembly the Carburetor,assy is the most expensive.
The <a href="#row938920401608">Screw-washer,4x16</a> is the most widely applied product in the H100S 1983 (D) GENERAL EXPORT / KPH CARBURETOR ( two times ).
The Honda CARBURETOR has twenty products enlisted in the schematic.

Set Di Guarnizioni

Valvola SET Galleggiante

CLIP Galleggiante Valvola PC20 

NEEDLE SET,JET

FLOAT SET

Serie Guarnizioni Testata

Camera SET Galleggiante

Set Di Viti A 

VALVE SET,THROT

Set Di Viti B

Valvola COMP. START

Valvola Motorino D'avviamento

CARBURETOR,ASSY

Guarnizione Tappo Cavo

Tappo Cavo Guarnizione

HOLDER,JET NEEDLE

TUBE,OVER FLOW

Tubo Olio

Vite Rondella 4X16

CLIP B7 Tubo

Morsetto Tubo D8

JET,MAIN(#125)

JET,SLOW #42

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Engine s/n: from 5000019 upto 5059123

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H100S 1983 (D) GENERAL EXPORT / KPH

Lanciata per la prima volta nel 1980, la H100 rappresentava una rottura con la tradizione Honda dei quattro tempi: il due tempi, più economico da produrre, era un puro commuter progettato per l'economia. Le sue prestazioni, tuttavia, erano all'altezza della situazione, con il suo grintoso motore da 11 CV e il cambio a cinque marce che lo rendevano altrettanto valido, se non migliore, di tutti gli altri concorrenti dell'epoca. Il suo telaio a longheroni rendeva il motore molto accessibile per la manutenzione, che non era necessaria, e la catena completamente chiusa ne cementava le credenziali da pendolare. 

HONDA H100S 1983 (D) GENERAL EXPORT / KPHCarburatore