twenty-four components are shown in this Gl1100i Goldwing Interstate 1981 (b) Usa Tools Gl1100 / Gl1100i exploded diagram.
The component with the lowest price in the TOOLS GL1100 / GL1100I schematic is the Lever,driver.

TOOL SET

BAG, TOOL.

Borsa Aria Indicatore

Pinza 150

Pinza 150.

WRENCH,BOX,18.5

WRENCH,PLUG BOX

Indicatore THICKNESS

Autista 1 Più SCR

Vite DRIVER. 1

DRIVER 2,PLUS SCR

SCREW,DRIVER. 2

DRIVER3,MINUS SCR

Vite DRIVER. 3

GRIP,SCREW DRIVER

GRIP.

HANDLE,120MM

HANDLE, 120

Chiave Inglese EYE 17

Chiave Inglese EYE 17.

EYE Chiave Inglese 17

Chiave Inglese EYE 19MM

Chiave Inglese EYE 19.

Chiave Inglese HEX. 6

Chiave Inglese HEX. 8

BAR A, HANDLE.

SPANNER TLS812

SPANNER, 8X12.

SPANNER,10X12

SPANNER,10X12.

SPANNER, 10X14

SPANNER, 10X14.

Chiave Inglese EYE 10X12

Chiave Inglese EYE 10X12.

Chiave Inglese EYE 24

Leva

Leva Autista

Indicatore Aria

Indicatore Aria PRESS.

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GL1100I GOLDWING INTERSTATE 1981 (B) USA

Nel 1975, con la CB750 quattro, Honda fece al mondo delle moto da turismo ad alte prestazioni quello che nel 1969 aveva fatto alle moto sportive! Nel 1980, la popolare GL1000 aveva bisogno di un lifting, e con il nuovo look da Custom Cruiser alla moda, arrivò un motore con alesaggio aumentato di 3 mm per ottenere 1085 cc. La potenza e la coppia furono incrementate, l'accensione elettronica utilizzata e la capacità del carburante aumentata a ben 20 litri. I rapporti del cambio furono modificati per migliorare i consumi e il peso a secco scese a 266 kg. Accanto alla Goldwing standard fu prodotto anche un modello "Interstate", completo di carenatura, borse rigide e bauletto posteriore. Il peso aggiuntivo, ora di 310 kg, spinse gli ingegneri Honda a includere un sistema anti-dive regolabile. La popolarità della Goldwing, soprattutto negli Stati Uniti, crebbe senza sosta e questo modello continuò a essere prodotto per altri tre anni.  <br>

HONDA GL1100I GOLDWING INTERSTATE 1981 (B) USAAttrezzi GL1100 / GL1100I