The <a href="#row93500050080A">Screw,cross 5x8</a> is the cheapest item from this partsfiche.
This E-4 Right Cylinder Head diagram displays the required parts for the Cx500e 1982 (c) E-4 Right Cylinder Head.
Some items from this specific schematic: Collar,22mm, Head Comp,r.cyln., Guide,ex.valve, Insulator,r.carb..

Testa COMP R.CYLN.

Guida Valvola

Guida IN.VALVE

Guida EX.VALVE

Guarnizione CYLIND.HEAD MCA 

Guarnizione CYLIN.HEAD MCA 

Guarnizione Della Testata

INSULATOR,R.CARB.

Pneumatico Aria Detergente

Pneumatico CAB INSULAT

Rondella 5MM

WASH,PLAIN 10X24

COLLAR,22MM

O.RING ,6.9X1.5

Anello O 40X2.5

Anello O 40X2.4

Bullone Prigioniero 6X55

Prigioniero 6X55

Bullone Prigioniero 10X80

Bullone Prigioniero 10X100

Vite Croce 5X8

Vite Carter Dell'olio 5X20

Dado FLANG 10MM

M10 FLANGE NUT SERRATED (LOCK) 4 PIECES JIS

Perno Di Centraggio 8X14

Bullone Flangia 6X22

Candela D'accensione DR8ES 

Candela D'accensione

Candela D'accensione DR8ES

Spina DR8ESNGK 

Spina Candela

Spina X27ESR U ND 

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CX500E 1982 (C)

Un sorprendente successo di vendite per Honda con questo radicale, per il 1978, bicilindrico a V raffreddato a liquido con trasmissione ad albero. Il modello fu lanciato come GL400 in Giappone, per favorire le leggi sulle licenze. Oltre a essere un bicilindrico a V, l'azienda famosa per il funzionamento dell'albero a camme in testa, utilizzò il tradizionale metodo del bicilindrico a V con albero a camme alto e asta di spinta. Questi motori avevano una grande potenza ai medi regimi e un suono delizioso con il soffio tipico dei bicilindrici a V, soprattutto all'epoca in cui gli scarichi after market erano dotati di "silenziatori" a megafono a flusso libero. La trasmissione ad albero, che richiedeva poca manutenzione, fece guadagnare a questo modello molti amici, non da ultimo gli spedizionieri; le ruote "Comstar", inoltre, erano più robuste e potevano essere lavate con il lavaggio elettrico. Oggi queste macchine classiche hanno un forte seguito di appassionati e un club di proprietari molto attivo, anche se al momento in cui scriviamo i valori classici rimangono bassi.

HONDA CX500E 1982 (C)E 4 Destra Cilindro Faro