The component with the lowest price in the BRAKE PEDAL - CHANGE PEDAL schematic is the Bolt, Hex., 6x35.
Some items from this specific schematic: Pin,joint, Joint, Brake Arm, Shaft,brake Pivot, Switch,rr Stop.

Pedale Ingranaggio Cambio

Gomma Ingranaggio Cambio

Interruttore ASSY. RR.S

Interruttore RR STOP

SPG,STOP SW

ROD,RR.BRAKE

Pedale RR Freno

SPRING,RR.BRAKE

Albero Freno Perno

BOLT, HEX., 6X35

Dado Esagono 6MM

Perno SPLIT 1.6

SPG.A Freno Asta

Giunto Freno Braccio

Dado Regolare

Perno Giunto

Bullone Flangia 6X20

Bullone Flangia 8X28

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Frame # CX500-2300904 ~ 
Engine # CX500E-2300904 ~

Ecco un elenco di parti di ricambio per CX500 1981 (B) FRANCE. La galleria prodotti mostrer&agrave; tutti i prodotti nel modo pi&ugrave; organizzato.

CX500 1981 (B) FRANCE

Un sorprendente successo di vendite per Honda con questo radicale, per il 1978, bicilindrico a V raffreddato a liquido con trasmissione ad albero. Il modello fu lanciato come GL400 in Giappone, per favorire le leggi sulle licenze. Oltre a essere un bicilindrico a V, l'azienda famosa per il funzionamento dell'albero a camme in testa, utilizzò il tradizionale metodo del bicilindrico a V con albero a camme alto e asta di spinta. Questi motori avevano una grande potenza ai medi regimi e un suono delizioso con il soffio tipico dei bicilindrici a V, soprattutto all'epoca in cui gli scarichi after market erano dotati di "silenziatori" a megafono a flusso libero.<br><br>La trasmissione ad albero, che richiedeva poca manutenzione, fece guadagnare a questo modello molti amici, non da ultimo gli spedizionieri; le ruote "Comstar", inoltre, erano più robuste e potevano essere lavate con il lavaggio elettrico. Oggi queste macchine classiche hanno un forte seguito di appassionati e un club di proprietari molto attivo, anche se al momento in cui scriviamo i valori classici rimangono bassi.   

HONDA CX500 1981 (B) FRANCEPedale Del Freno - Pedale Di Cambio