Of all the components used in this assembly the Body,frame *r-23* is the most expensive.
The component with the lowest price in the FRAME BODY schematic is the Screw,cross 6x16.
The <a href="#row9370006016">Screw,cross 6x16</a> is the most widely applied product in the CT110 HUNTER CUB 1980 (A) GENERAL EXPORT / KPH MS FRAME BODY ( six times ).

Occhiello A Marmitta

Occhiello Filo Corda

Spina Testa Tubo

Carrozzeria Telaio R 23 

BRKT, R. RR. *R23*

Staffa L. RR. R23 

BOLT,HEX.,10X130

BOLT ENGINE

Vite Ovale 6X16

Vite Croce 6X16

NUT.HEX 10MM

Dado WASH. 6MM

SPG Rondella 10MM

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Frame s/n: from 5100001 upto 5102593
Engine s/n: from 2000001 upto 2002513

We have brought together a wide range of parts for Honda CT110 HUNTER CUB 1980 (A) GENERAL EXPORT / KPH MS in following gallery. Such a large collection you may not have seen before.

CT110 HUNTER CUB 1980 (A) GENERAL EXPORT / KPH MS

Le vendite di moto da trail a basso prezzo e facili da guidare sono sempre state molto sostenute in Nord America, come aveva dimostrato la CT90 a passo d'uomo, e Honda si affrettò a sostituire la CT90 uscente con una versione più potente da 110 cc, che a parte qualche piccolo dettaglio, la nuova CT110 Trail era praticamente identica al suo predecessore. Le vendite continuarono, anche se non allo stesso ritmo: la disponibilità di macchine da enduro "corrette" a prezzi ragionevoli stava sottraendo vendite alla longeva CT110 e l'ultimo anno di produzione fu il 1993, anche se Honda USA le eliminò dai propri cataloghi entro il 1990, essendo il modello del 1986 l'ultimo elencato.

HONDA CT110 HUNTER CUB 1980 (A) GENERAL EXPORT / KPH MSTelaio Della Carrozzeria