The most expensive part in this assembly is the Sub Assy,rear M/c.
The Nut,hex.,8mm is the lowest priced item on this Rr. Brake Master Cylinder  schematic.
Some items from this specific schematic: Piston Set,m/c., Bolt,rr.master Cy, Cap,master Cylind, Washer,oil Bolt.

HOSE,RR BRK

Fondo COMP.

SUB ASSY,REAR M/C

Coppa COMP. M/C Olio

HOSE,M/C

HOSE COMP,RR BRK

Tappo Cilindro Maestro CYLIND

Morsetto Cilindro Maestro CY

Anello Elastico

Set Di Pistoni M/C

Set Di Pistoni M/C.

Set Di Pistoni M/C NON O.E. ALTERNATIVE 

Asta Di Spinta COMP

Connettore Cilindro Maestro

Piastra Diaframma

Diaframma

Anello Elastico M/C.

Giunto Freno Asta

Bullone RR.MASTER CY

Olio Bullone 10X22

Bullone Olio 10X22

Rondella Olio Bullone

Anello O 14.8X2.4

Dado HEX. 8MM

Bullone Flangia SH 6X16

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Frame s/n: from VK100001 upto VK100180
Engine s/n: from 6105192 upto 6109760

If you want to repair your Honda CR80RB 1997 (V) CANADA / CMF T19 and looking for all the parts at one place then check out the product gallery below.

CR80RB 1997 (V) CANADA / CMF T19

Lanciata per la prima volta nel 1980 con il nome di CR80 Elsinore, la moto divenne subito un successo tra i giovani piloti alle prime armi nella sempre più popolare scena del Junior Moto-Cross. La concorrenza di Yamaha era agguerrita, ma la CR80 continuò a evolversi in una moto sempre migliore nel corso degli anni e ancora oggi è a pieno titolo tra le migliori. Honda, come Yamaha, conosce l'importanza di vendere moto ai giovani concorrenti che, secondo il loro ragionamento, sono più propensi a rimanere fedeli a una marca man mano che progrediscono nei ranghi, e l'acquisizione di fiducia in una marca di moto rende il cliente meno propenso a cambiare marca, e questo è vero oggi come allora, quando fu annunciata la prima CR80.

HONDA CR80RB 1997 (V) CANADA / CMF T19Cilindro Maestro Del Freno Posteriore