Of all the components used in this assembly the Body,frame*nh-1* is the most expensive.
Parts such as the F-27 Frame Body: Bolt Flg.,10x115, Bolt Flg.,10x110, Bolt,flange 8x72, Bolt,flange,8x37 are included in the Cm250c 1982 (c) Canada F-27 Frame Body parts fiche.

BODY,FRAME*NH-1*

BODY COMP., FRAME *NH1*

Telaio NH1 

PL,ENG.HANG*NH-1*

PL ENG Sensore Di Pressione Dei Gas Di Scarico Supporto

PL.R ENG, HANG, NH-1

PL L ENG,HANG. NH-1

Targhetta

PL,REGISTERED,NO

Bullone Flangia 8X72

Bullone FLG. 10X115

Bullone FLG. 10X110

Bullone Flangia 8X37

Vite 1.5X5

SCREW-WASHER 6X12

NUT.HEX 10MM

Dado Flangia 8MM

Dado Flangia 8MM NON O.E. ALTERNATIVE 

Gomma A Supporto

Bullone Flangia 8X60

Bullone Flangia 8X65

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CM250C 1982 (C) CANADA

Ultima incarnazione della serie CM di bicilindriche custom lanciata nel 1982 con il motore della CB250 "nighthawk" ancora in uso oggi. Il motore a camme in testa da 243 cc, con una messa a punto relativamente morbida, è piacevole e fluido, e per un anno di produzione, il 1983, Honda lo dotò di una trasmissione finale a cinghia simile a quella delle Harley, per sottolineare le sue credenziali da cruiser. Queste macchine hanno ormai raggiunto lo status di moto classiche e, come la maggior parte delle Honda di allora e di oggi, sono ben fatte e ben rifinite, costituendo un pacchetto davvero facile da usare, soprattutto perché la situazione dei ricambi su questi modelli è sorprendentemente buona, rendendo la manutenzione o il restauro un compito meno scoraggiante rispetto a quello di altri bicilindrici Honda classici di altri tempi.

HONDA CM250C 1982 (C) CANADAF 27 Telaio Carrozzeria

BODY,FRAMENH-1

BODY COMP., FRAME NH1