Of all the components used in this assembly the Rectifier,reg is the most expensive.
This F-26 Wire Harness - Ignition Coil diagram displays the required parts for the Cm250c 1982 (c) Canada F-26 Wire Harness - Ignition Coil.
The <a href="#row957000601608">Bolt,flange,6x16</a> is the cheapest item from this partsfiche.

COIL IGNITION

Tappo Rumore SUPPRE

Tappo ASSY. Rumore . NON O.E. ALTERNATIVE 

REG RECT ASSY

RECTIFIER,REG

Raddrizzatore SILICON

Cablaggio

CLIP B,HARNESS

Gomma Cuscino

Collare C Montaggio

Rondella FR.COVER

Dado Esagono Tappo 6MM

Pneumatico BI Filo

Pneumatico A1 Filo

Pneumatico A3 Filo

Bullone Flangia 6X16

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CM250C 1982 (C) CANADA

Ultima incarnazione della serie CM di bicilindriche custom lanciata nel 1982 con il motore della CB250 "nighthawk" ancora in uso oggi. Il motore a camme in testa da 243 cc, con una messa a punto relativamente morbida, è piacevole e fluido, e per un anno di produzione, il 1983, Honda lo dotò di una trasmissione finale a cinghia simile a quella delle Harley, per sottolineare le sue credenziali da cruiser. Queste macchine hanno ormai raggiunto lo status di moto classiche e, come la maggior parte delle Honda di allora e di oggi, sono ben fatte e ben rifinite, costituendo un pacchetto davvero facile da usare, soprattutto perché la situazione dei ricambi su questi modelli è sorprendentemente buona, rendendo la manutenzione o il restauro un compito meno scoraggiante rispetto a quello di altri bicilindrici Honda classici di altri tempi.

HONDA CM250C 1982 (C) CANADAF 26 Filo Cablaggio Accensione Bobina

COIL IGNITION

Tappo Rumore SUPPRE

Tappo ASSY. Rumore . NON O.E. ALTERNATIVE

RECTIFIER,REG

Raddrizzatore SILICON

Raddrizzatore SILICON

Cablaggio

CLIP B,HARNESS

Gomma Cuscino

Collare C Montaggio

Rondella FR.COVER

Dado Esagono Tappo 6MM

Pneumatico A1 Filo

Pneumatico A3 Filo

Bullone Flangia 6X16