This Upper Crankcase diagram displays the required parts for the Cl250 K2 General Export Upper Crankcase.
The Upper Crankcase assembly is constructed from several parts from which the Crankcase Comp, Upper is the most expensive.
On this parts fiche the Bolt,cylinderstud is the most specified component.

Carter COMP Superiore

Supporto

Bullone CYLINDERSTUD

Bullone A.CYLINDER

BOLT,HEX 8X71

Rondella 14M/M

PIN,KNOCK

Bullone HEX.6X70

Bullone Esagono 6X71

Rondella Piana 6MM

Perno KNOCK 10X14

Perno Di Centraggio 10X16

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Frame # CL250-3000001 ~ 3005079
Engine # CL250E-3000001 ~ 3031425

Acquista alcuni dei migliori pezzi di ricambio per CL250 K2 GENERAL EXPORT elencati nella galleria. Anche i pezzi difficili da trovare sono disponibili in magazzino.

CL250 K2 GENERAL EXPORT

Lanciato per la prima volta in Giappone nel 1968, il modello originale CL250KO fu leggermente depotenziato per aumentare la coppia, passando da 30 CV a 27 CV. Con il marchio di fabbrica dei tubi di scarico Hi-level, il manubrio rinforzato e l'assenza di avviamento elettrico, questo modello seguiva la tendenza inaugurata con successo dai modelli CL72 e CL77. Come tutte le varianti della CL, questo modello appariva più intrigante per la maggior parte degli appassionati, sia all'epoca sia soprattutto oggi, dato che le varianti CL hanno sempre avuto un valore maggiore rispetto alle equivalenti CB. Questa CL250 non vendette mai quanto la CL350: in Nord America, chi si sarebbe preso la briga di acquistare una 250 quando per poco più si sarebbe potuta acquistare una 350? La "Street scrambler" non era popolare in Europa, quindi lo spartiacque delle licenze da 250 cc ebbe scarso impatto su questo modello, che fu completamente superato dalle cugine CB.

HONDA CL250 K2 GENERAL EXPORTCarter Superiore

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Bullone A.CYLINDER

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