The sub assemblies and components that make up this Clutch include this Outer Clutch, the most expensive part.
Parts such as the Clutch: Gear (21t), Outer Clutch, Disk Clutch (nas), Spacer are included in the Cl250 K2 General Export Clutch parts fiche.
This CLUTCH assembly utilises eight Disk Clutch (nas)(s) - the highest specified component.

Ingranaggio 21T 

Distanziale

Frizione Esterna

CENTER,CLUTCH

Disco Frizione NAS 

Piastra A Frizione

Piastra B Frizione

Piastra Frizione

Molla Della Frizione 

Anello Frizione

Pezzo LIFTERJOINT

ROD,CLUTCH LIFTER

Rondella 6X19

Bullone HEX. 6X20

Bullone Esagono 6X20

Anello Elastico 25M/M

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Frame # CL250-3000001 ~ 3005079
Engine # CL250E-3000001 ~ 3031425

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CL250 K2 GENERAL EXPORT

Lanciato per la prima volta in Giappone nel 1968, il modello originale CL250KO fu leggermente depotenziato per aumentare la coppia, passando da 30 CV a 27 CV. Con il marchio di fabbrica dei tubi di scarico Hi-level, il manubrio rinforzato e l'assenza di avviamento elettrico, questo modello seguiva la tendenza inaugurata con successo dai modelli CL72 e CL77. Come tutte le varianti della CL, questo modello appariva più intrigante per la maggior parte degli appassionati, sia all'epoca sia soprattutto oggi, dato che le varianti CL hanno sempre avuto un valore maggiore rispetto alle equivalenti CB.<br><br>Questa CL250 non vendette mai quanto la CL350: in Nord America, chi si sarebbe preso la briga di acquistare una 250 quando per poco più si sarebbe potuta acquistare una 350? La "Street scrambler" non era popolare in Europa, quindi lo spartiacque delle licenze da 250 cc ebbe scarso impatto su questo modello, che fu completamente superato dalle cugine CB. 

HONDA CL250 K2 GENERAL EXPORTFrizione