Some items from this specific schematic: Clip B7,tube, Packing Set, Screw Set A, Diaphragm.
This Carburetor Assy. is the most expensive of the items that make up this E-17 Carburetor (cd125t) assembly.
In this schematic the &quot;Pan Screw  4x16&quot; is used most often.

Set Di Guarnizioni

Valvola SET Galleggiante

Set Di Aghi JET

Set Galleggiante

Set Galleggiante NON O.E. ALTERNATIVE 

Set Di Viti A

Set Di Viti A NON O.E. Giapponese REPLACEMENT 

PISTON COMP. SET

VALVE SET,THROT.

Set Di Viti B 

Camera SET Galleggiante

Camera C Galleggiante

CARBURETOR KIT

CARBURETOR ASSY.

DPH COMP SET

DIAPHRAGM

Supporto Ago JET

Carter Dell'olio Vite 4X16

Vite Carter Dell'olio 5X12

Rondella SPG. 4MM

Rondella SPG. 5MM

TUBE,FUEL 3.5X300

BULK Tubo F 35X3M

CLIP B7 Tubo

JET,#108

JET Principale #108

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CD125T GENERAL EXPORT (KPH)

La prima Honda 125 a utilizzare il nuovo e leggero motore con trasmissione a camme laterali, in sostituzione dell'unità di tipo C92. Lanciata in Giappone nel 1966 come commuter abbastanza morbido con 12,5 CV a 10.000 giri/min, questa moto sarebbe stata la prima della CB125SS, della SS125 e della serie 125 K. Si trattava di una bella macchina, piuttosto rara al di fuori del Giappone. Nel 1969 fu introdotto un modello monoposto "migliorato" con portapacchi per impieghi gravosi, sempre con il motore "sloper" e l'avviamento elettrico, per i modelli destinati al mercato domestico. Nel 1971 arrivò la terza incarnazione della 125 bicilindrica da pendolarismo, questa volta con il motore verticale, sempre con gli stessi cilindri strettamente distanziati e la catena a camme azionata lateralmente. Il diametro delle ruote, ora aumentato da 16" a 17", rendeva la moto un po' più grande, e la CD125 uscì di scena con il modello del 1973, con l'unico vero cambiamento costituito dall'eliminazione dei pannelli cromati laterali del serbatoio, così "anni Sessanta". Tutte queste 125 bicilindriche da lavoro sono affascinanti e ambite dai collezionisti: il carburatore singolo e il cambio a quattro marce sono uno dei motivi di fascino di questa unità bicilindrica di bassa potenza ma così fluida. <br> 

HONDA CD125T GENERAL EXPORT (KPH)E 17 Carburatore CD125T