The Clutch is made up of components including this Outer,clutch which is the most expensive.
The Bolt,flange,6x25 is the lowest priced item on this Clutch  schematic.
Check out any of the nineteen Clutch components enlisted.

OUTER,CLUTCH

CENTER,CLUTCH

Disco A Frizione FRI MCA 

Disco A CLCH FRIC MCA 

Disco B Frizione FRI NAS 

Disco B CLCH FRICT MCA 

Piastra Frizione

PL,B CLUTCH

PL CLCH Pressione

PL Frizione Sollevatore

Molla Della Frizione H

Molla Della Frizione 

Guida CLCH Sollevatore

Dado Serratura 16MM

Dado Serratura 16M/M

Rondella Serratura 16M/M

Rondella SPLINE 23M

Rondella SPLINE

Collare CLCH 23.5

WASH,THRUST,25MM

WASHER,25MM

WASHER,16 MM FILTER LOCK

Rondella Serratura 16MM Filtro O.E. ALTERNATIVE 

Cuscinetto 25X32X20 

Bullone Flangia 6X25

B/BRG Radiatore N/COM

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Ecco un elenco di parti di ricambio per CB900FB BOL D&#039;OR. La galleria prodotti mostrer&agrave; tutti i prodotti nel modo pi&ugrave; organizzato.

CB900FB BOL D'OR

Kawasaki assunse il controllo del mercato delle moto di grossa cilindrata nell'ultima parte degli anni Settanta con la Z900 e la Z1000, mentre il quattro cilindri a doppia camma di Honda non raggiunse il pubblico fino a quando la CB750 non ebbe compiuto un decennio. Naturalmente, Honda era impegnata nella costruzione della CBX1000, quindi la CB900F da 901 cc e 95 CV arrivò finalmente sulla scena proprio alla fine degli anni Settanta. La CB900 beneficiava di tutte le lezioni che Honda aveva appreso nella costruzione di moto di grande potenza nei 10 anni precedenti. Utilizzava le sospensioni e i freni della CBX Six, abbinati a un motore leggermente potenziato sviluppato dalla CB750KZ a 16 valvole. Con una potenza di 95 CV, una velocità massima di 130 km/h e un tempo sul quarto di litro di 12 secondi, la CB900 era ora in grado di competere con le Z1000 e GS1000 di Kawasaki e Suzuki. La CB900 si guadagnò un'invidiabile reputazione di affidabilità con i suoi successi nelle gare di durata a Bol'Dor e in altri circuiti. La 900 si trasformò negli anni in molte configurazioni stilistiche e ora, nella vera tradizione dell'originale, la Hornet con motore derivato dalla 900 Blade continua a mantenere una presenza in questa popolare classe di naked ad alte prestazioni. <br>

HONDA CB900FB BOL D'ORFrizione