The component with the lowest price in the CLUTCH COVER schematic is the Washer,10mm.
The sub assemblies and components that make up this Clutch Cover include this Covercomp.,clutch, the most expensive part.
On this parts fiche the Bolt,flange,6x32 is the most specified component.

COVERCOMP. Frizione

Guarnizione Frizione Coperchio NAS 

Guarnizione Frizione Coperchio MCA 

Kit Guarnizioni A+B Cima + Fondo NAS NON O.E. ALTERNATIVE 

LEVER COMP,CLUTCH

CAM,LIFTER.CLUTCH

Valvola Di Aspirazione Aria CLCH ADJG

PL,CLCH LEVER SET

Bullone CLCH ADJG

Albero REDUCTION G

CAP,CLUTCH ADJG.

Rondella 10MM

Polvere 10X16X4.5

Guarnizione Dell'olio 10X16X4.5

SET Olio Guarnizione Motore NON O.E. ALTERNATIVE 

SET Olio Guarnizione Motore O.E. ALTERNATIVE 

Anello O 23.5X2.6

O,RING.24MM

Bullone HEX. 6X12

Bullone Esagono 6X12

Perno COTTER 2.0X15

Perno Di Centraggio 8X14

Bullone Flangia 6X32

Bullone Flangia SH 6X40

Bullone Flangia 6X40

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Ecco un elenco di parti di ricambio per CB900FB BOL D&#039;OR. La galleria prodotti mostrer&agrave; tutti i prodotti nel modo pi&ugrave; organizzato.

CB900FB BOL D'OR

Kawasaki assunse il controllo del mercato delle moto di grossa cilindrata nell'ultima parte degli anni Settanta con la Z900 e la Z1000, mentre il quattro cilindri a doppia camma di Honda non raggiunse il pubblico fino a quando la CB750 non ebbe compiuto un decennio. Naturalmente, Honda era impegnata nella costruzione della CBX1000, quindi la CB900F da 901 cc e 95 CV arrivò finalmente sulla scena proprio alla fine degli anni Settanta. La CB900 beneficiava di tutte le lezioni che Honda aveva appreso nella costruzione di moto di grande potenza nei 10 anni precedenti. Utilizzava le sospensioni e i freni della CBX Six, abbinati a un motore leggermente potenziato sviluppato dalla CB750KZ a 16 valvole. Con una potenza di 95 CV, una velocità massima di 130 km/h e un tempo sul quarto di litro di 12 secondi, la CB900 era ora in grado di competere con le Z1000 e GS1000 di Kawasaki e Suzuki. La CB900 si guadagnò un'invidiabile reputazione di affidabilità con i suoi successi nelle gare di durata a Bol'Dor e in altri circuiti. La 900 si trasformò negli anni in molte configurazioni stilistiche e ora, nella vera tradizione dell'originale, la Hornet con motore derivato dalla 900 Blade continua a mantenere una presenza in questa popolare classe di naked ad alte prestazioni. <br>

HONDA CB900FB BOL D'ORCoperchio Della Frizione