Of all the components that make up this Cylinder the Bolt,flange, 6x32 has the lowest price.
This schematic depicts all components used in the Cb900fb Bol D'or Cylinder partslist.
With a quantity of four pieces, the O-ring,66.8x2 is the most used part in the CYLINDER diagram.

Cilindro COMP.

Guarnizione Cilindro NAS 

Guarnizione Cilindro MCA 

Kit Guarnizioni A+B Cima + Fondo NAS NON O.E. ALTERNATIVE 

Guarnizione KIT.A

Guarnizione Base Cilindro NON O.E. ALTERNATIVE 

Kit Guarnizione A NON O.E Giapponese ALTERNATIVE 

Anello O 66.8X2

Perno Di Centraggio 10X16

Perno Di Centraggio 12X20

Bullone Flangia 6X32

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Ecco un elenco di parti di ricambio per CB900FB BOL D&#039;OR. La galleria prodotti mostrer&agrave; tutti i prodotti nel modo pi&ugrave; organizzato.

CB900FB BOL D'OR

Kawasaki assunse il controllo del mercato delle moto di grossa cilindrata nell'ultima parte degli anni Settanta con la Z900 e la Z1000, mentre il quattro cilindri a doppia camma di Honda non raggiunse il pubblico fino a quando la CB750 non ebbe compiuto un decennio. Naturalmente, Honda era impegnata nella costruzione della CBX1000, quindi la CB900F da 901 cc e 95 CV arrivò finalmente sulla scena proprio alla fine degli anni Settanta. La CB900 beneficiava di tutte le lezioni che Honda aveva appreso nella costruzione di moto di grande potenza nei 10 anni precedenti. Utilizzava le sospensioni e i freni della CBX Six, abbinati a un motore leggermente potenziato sviluppato dalla CB750KZ a 16 valvole. Con una potenza di 95 CV, una velocità massima di 130 km/h e un tempo sul quarto di litro di 12 secondi, la CB900 era ora in grado di competere con le Z1000 e GS1000 di Kawasaki e Suzuki. La CB900 si guadagnò un'invidiabile reputazione di affidabilità con i suoi successi nelle gare di durata a Bol'Dor e in altri circuiti. La 900 si trasformò negli anni in molte configurazioni stilistiche e ora, nella vera tradizione dell'originale, la Hornet con motore derivato dalla 900 Blade continua a mantenere una presenza in questa popolare classe di naked ad alte prestazioni.

HONDA CB900FB BOL D'ORCilindro

Cilindro COMP.

Guarnizione Cilindro MCA

Kit Guarnizioni A+B Cima + Fondo NAS NON O.E. ALTERNATIVE

Guarnizione KIT.A

Guarnizione KIT.A

Guarnizione Base Cilindro NON O.E. ALTERNATIVE

Kit Guarnizione A NON O.E Giapponese ALTERNATIVE

Kit Guarnizione A NON O.E Giapponese ALTERNATIVE

Anello O 66.8X2

Perno Di Centraggio 10X16

Perno Di Centraggio 12X20

Bullone Flangia 6X32