Honda CB77
Probabilmente la più bella Honda, forse la più bella moto della categoria 350cc che abbia mai lasciato i cancelli della fabbrica. Questa bellissima moto, progettata in modo classico, ha fatto salire Honda sul piedistallo delle moto ad alte prestazioni quasi dal giorno del suo lancio nel 1961. Sebbene la CB72 fosse abbastanza veloce, era un po' compromessa dal fatto di essere solo una 250cc, una cilindrata inferiore e assolutamente essenziale per le vendite in quei Paesi in cui all'epoca i neopatentati potevano guidare legalmente fino a una 250cc. La 305cc, tuttavia, aveva prestazioni pari o superiori a quelle di molte 500 dell'epoca! Con un peso e un costo di poco superiori a quelli della CB72, la 305 "Super Hawk" ebbe un enorme successo di vendite negli Stati Uniti. Sebbene le venissero attribuiti solo 3 CV in più rispetto alla 250, questa macchina da 28 CV, quando fu testata da Cycle World, raggiunse una velocità massima di 105 miglia orarie (va sottolineato che si trattava di una corsa di sola andata con vento di coda, ma comunque impressionante), e si collocava in un livello diverso rispetto a quasi tutto il resto del mercato.È vero che l'eccellenza ingegneristica di queste e delle CB72 era tale che Honda faticava a trarre profitto da queste macchine complesse e squisitamente ingegnerizzate, con freni a doppia ganascia da 200 mm davanti e dietro, cuscinetti a rulli per la maggior parte delle parti mobili del motore, compreso l'albero a camme, il tutto per rendere la CB77 un'icona dell'ingegneria!
La sua sostituta, la CB250KO del 1968, pur essendo più veloce, soffriva davvero per i numeri dei contabili Honda, e solo con la RC30, circa 20 anni dopo, avremmo visto un'ingegneria così raffinata da parte della Casa motociclistica Honda. La migliore Honda degli anni '60.........probabilmente!