four components are shown in this Cb750f2 1982 (c) General Export Kph Rear Cowl Stripe exploded diagram.
Some items from this specific schematic: Stripe,r.*type 3*, Stripe,r.*type 1*, Stripe,l.*type 1*, Stripe,l*type 3*.

Striscia R. Tipo 1 

Striscia R. Tipo 3 

Striscia L. Tipo 1 

Striscia L. Tipo 4 

Striscia L Tipo 3 

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CB750F2 1982 (C) GENERAL EXPORT KPH

Lanciata in un tripudio di pubblicità, la sostituta a doppia camma in testa dei venerabili modelli della vecchia serie K si presentava certamente bene, con un'estetica straordinaria e un motore così bello da far quasi piangere gli uomini adulti. In realtà, il motore non era più potente di quello della CB750KO originale, fusa in sabbia, di 10 anni prima, e la moto pesava 10 kg in più! La concorrenza all'epoca era agguerrita nel mercato delle 750cc, con macchine molto competenti e ben progettate della GS750/850 di Suzuki e della Z750 di Kawasaki, mentre la nuova XS750 triple di Yamaha non rappresentava una minaccia a causa di problemi di affidabilità.<br><br>La CB750K generò molte varianti, per lo più di tipo custom cruiser, ma la migliore moto nata da questo progetto non fu affatto una 750, bensì la superba CB900F...... e questa è un'altra storia!   

HONDA CB750F2 1982 (C) GENERAL EXPORT KPHStriscia Del Codino Posteriore

Striscia R. Tipo 1

Striscia R. Tipo 3

Striscia L. Tipo 1

Striscia L. Tipo 4

Striscia L Tipo 3