This part-list fiche shows all the components that make up the Cb750f2 1982 (c) General Export Kph Fairing Stripe .
The most reasonably priced component used on the Cb750f2 1982 (c) General Export Kph Fairing Stripe is the Mark,fair.*type 1.
With two applications this Mark,fair.*type 1 is the most specified part.

Striscia R. Tipo 1 

Striscia R Tipo 2 

Striscia L. Tipo 1 

Striscia L. Tipo 2 

Marca FAIR. Tipo 1

MARK,FAIR.*TYPE 2

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Nella galleria seguente, &egrave; possibile acquistare prodotti che sono difficili da trovare altrove. L&#039;elenco dei prodotti non &egrave; mai fine a se stesso.

CB750F2 1982 (C) GENERAL EXPORT KPH

Lanciata in un tripudio di pubblicità, la sostituta a doppia camma in testa dei venerabili modelli della vecchia serie K si presentava certamente bene, con un'estetica straordinaria e un motore così bello da far quasi piangere gli uomini adulti. In realtà, il motore non era più potente di quello della CB750KO originale, fusa in sabbia, di 10 anni prima, e la moto pesava 10 kg in più! La concorrenza all'epoca era agguerrita nel mercato delle 750cc, con macchine molto competenti e ben progettate della GS750/850 di Suzuki e della Z750 di Kawasaki, mentre la nuova XS750 triple di Yamaha non rappresentava una minaccia a causa di problemi di affidabilità.<br><br>La CB750K generò molte varianti, per lo più di tipo custom cruiser, ma la migliore moto nata da questo progetto non fu affatto una 750, bensì la superba CB900F...... e questa è un'altra storia!   