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The component with the lowest price in the BRAKE PEDAL - CHANGE PEDAL schematic is the Nut Thin 6mm.
Some items from this specific schematic: Pedal,gear Change Assy, Arm.,gear Change, Nut Thin 6mm, Sw.,assy,rr.stop.

Pedale Ingranaggio Cambio

ARM.,GEAR CHANGE

PEDAL,GEAR CHANGE ASSY

Coperchio Polvere

Gomma Ingranaggio Cambio

Interruttore ASSY. RR.S

SW. Assemblaggio RR.STOP

Molla STOP SWITC

Molla STOP SW

Pedale COMP. Freno

Fuso RR.BRAKE

SPG.,BRAKE PEDAL

BOLT,TIE ROD

Dado Regolatore Braccio

Rondella 12MM

NUT.,HEX.,6MM

Dado THIN 6MM

Anello Elastico 12MM

Bullone Flangia 6X25

Bullone Flangia 8X25

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Nella galleria seguente, &egrave; possibile acquistare prodotti che sono difficili da trovare altrove. L&#039;elenco dei prodotti non &egrave; mai fine a se stesso.

CB750F2 1982 (C) GENERAL EXPORT KPH

Lanciata in un tripudio di pubblicità, la sostituta a doppia camma in testa dei venerabili modelli della vecchia serie K si presentava certamente bene, con un'estetica straordinaria e un motore così bello da far quasi piangere gli uomini adulti. In realtà, il motore non era più potente di quello della CB750KO originale, fusa in sabbia, di 10 anni prima, e la moto pesava 10 kg in più! La concorrenza all'epoca era agguerrita nel mercato delle 750cc, con macchine molto competenti e ben progettate della GS750/850 di Suzuki e della Z750 di Kawasaki, mentre la nuova XS750 triple di Yamaha non rappresentava una minaccia a causa di problemi di affidabilità.<br><br>La CB750K generò molte varianti, per lo più di tipo custom cruiser, ma la migliore moto nata da questo progetto non fu affatto una 750, bensì la superba CB900F...... e questa è un'altra storia!   

HONDA CB750F2 1982 (C) GENERAL EXPORT KPHPedale Del Freno - Pedale Di Cambio