With a quantity of ten pieces, the Bolt,hex 8x100 is the most used part in the E-13 CRANKCASE diagram.
Parts such as the E-13 Crankcase: Bolt,flange,6x105, Plug A,oil Path, Bolt,flang,8x145, Bolt,hex 8x100 are included in the Cb650 1981 (b) E-13 Crankcase parts fiche.
The E-13 Crankcase is made up of components including this Crankcase Set which is the most expensive.

CRANKCASE SET

Spina A Olio PATH

PLUG B,OIL PATH

CAP B,OIL PATH

CRAMPER,CORD

BOLT,FLANG,8X145

Bullone Esagono 8X100

Rondella 8MM

Anello O 15X2.5

Anello O 19.4X2.8

Perno Di Centraggio 10X16

Bullone Flangia 6X32

Bullone Flangia 6X40

Bullone Flangia 6X50

Bullone Flangia 6X55

Bullone Flangia 6X100

Bullone Flangia 6X105

Bullone Flangia 8X100

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Ecco un elenco di parti di ricambio per CB650 1981 (B). La galleria prodotti mostrer&agrave; tutti i prodotti nel modo pi&ugrave; organizzato.

CB650 1981 (B)

Il canto del cigno finale per la CB500 Four, già allungata come 550, ora l'alesaggio e la corsa sono aumentati per l'ultima volta fino a raggiungere i 627 cc, che si traducono in 53 CV a 8500 giri/min. Con un peso a vuoto di 213 kg, le prestazioni non erano affatto superiori a quelle della CB500 originale, anche se il nuovo telaio e i nuovi freni erano un passo avanti nella giusta direzione.<br><br>L'affidabilità del motore era al limite in questa forma finale allungata e fu messa a punto un po' per i successivi modelli custom destinati al mercato statunitense, e fu presto sostituita dal nuovo e superbo motore avanzato a 16 valvole della CBX550, che prese il posto del vecchio e venerabile "CB Four" a camma in testa singola che aveva svolto un lavoro così eccellente nel decennio precedente.  

HONDA CB650 1981 (B)E 13 Carter