Honda CB160
Un'altra icona Honda per molti appassionati, nata in Giappone con il nome di CB95, era una CB93, o Cb125, come era anche conosciuta, con un alesaggio di 50 mm da 44 mm, che dava vita a un motore quadrato da 16,5 CV a 10.500 giri/min, molto soddisfacente. Il tutto era abilmente supportato dal telaio da corsa CR93 con freni anteriori a doppia ganascia da 180 mm e posteriori della stessa misura, anche se a ganascia singola. Le prestazioni e la maneggevolezza erano eccellenti e il modello fu venduto bene sia nel Regno Unito sia negli Stati Uniti. Le leggi europee sulle licenze dell'epoca privilegiavano la cilindrata di 125 cc, quindi la Cb160 non fu venduta in gran numero in quel paese. Poiché le prestazioni erano pari o superiori a quelle della maggior parte delle 250 e di alcune 350 dell'epoca, la sua reputazione crebbe e molte furono portate in pista, dove ancora oggi godono di grande rispetto nei circoli delle corse classiche.Negli Stati Uniti è attivo un club di corse CB160 "Mini Hawk", dove le regole vengono infrante, e anche qualche osso!
La CB160 lasciò il posto nel 1967 alla CB175KO, una macchina estremamente rara, dallo stile simile, anche se non altrettanto bella, ma con un cambio a cinque marce e una potenza di 20 CV era molto veloce; purtroppo oggi ne sopravvivono poche!