The Suzuki BATTERY has thirteen products enlisted in the schematic.
The most expensive part in this assembly is the Battery(6n4b-2a,6v4.2ah).

Rondelle Serrure

Rondelle De Blocage

Rondelle

Vis 6X10 

Rondelle 6.5X20X1.2 

Entretoise 6.5X9X7 

Entretoise 7X9X7 

Coussin

BATTERY(6N4B-2A,6V4.2AH)

Protecteur Batterie

LEAD WIRE

HOLDER,BATTERY

HOLDER, BATTERY

PLATE,BATTERY HOLDER

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(01 02 E04 E09 E16 E17 E18 E21 E22 E24 E30 E39) GENERAL UNITED KINGDOM FRANCE COLUMBIA NORWAY SWEDEN ZWITSERLAND BELGIUM GERMANY AUSTRALIA SINGPORE AUSTRIA

Voici une collection illimit&eacute;e de pi&egrave;ces de rechange pour Suzuki TS250ER 1980 (T) (01 02 E04 E09 E16 E17 E18 E21 E22 E24 E30 E39). Les pi&egrave;ces qui peuvent vous aider &agrave; modifier votre v&eacute;hicule.

TS250ER 1980 (T) (01 02 E04 E09 E16 E17 E18 E21 E22 E24 E30 E39)

La Suzuki TS250, monocylindre à deux temps refroidi par air, a été introduite en 1969 et a été conçue comme une machine à double usage, ou comme les États-Unis l'appelaient "Street Scramble". Elle était basée assez étroitement sur le modèle de moto-cross de production TM250. Appelé "Savage" aux États-Unis et "Hustler" au Japon, il est progressivement devenu un peu moins puissant à la recherche de performances plus élevées à mi-régime et, osons le dire, d'une meilleure fiabilité. Les modèles japonais étaient moins bien réglés, avec seulement 18,5 ch lors de leur lancement ; cette puissance a été portée à 22 ch à partir de 1971. Un grand tout-terrain classique, qui atteint des valeurs classiques très élevées aux États-Unis et au Japon.

SUZUKI TS250ER 1980 (T) (01 02 E04 E09 E16 E17 E18 E21 E22 E24 E30 E39)Batterie