The component with the lowest price in the CRANKCASE COVER schematic is the Gasket(6.2x11x1) (nas).
This CRANKCASE COVER assembly utilises seven Bolt,cl.cover(s) - the highest specified component.
This Cover,clutch is the most expensive of the items that make up this Crankcase Cover assembly.

Broche

Boulon

Boulon CL.COVER

Rondelle

Vis 6X10 

Joint 6.2X11X1 NAS 

Fiche SET

Couvercle Embrayage

COVER,MAGNETO

Bouchon Embrayage Libération Ajuster

Joint Embrayage Couvercle NAS 

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R&eacute;parez votre v&eacute;hicule avec certaines des meilleures pi&egrave;ces &eacute;num&eacute;r&eacute;es dans la galerie suivante. La liste contient des pi&egrave;ces de A &agrave; Z pour votre Suzuki RMX50 1996 (T) PORTUGAL SPAIN (E29 E53).

RMX50 1996 (T) PORTUGAL SPAIN (E29 E53)

La RMX50 a été introduite en 1995 et était équipée du même moteur japonais que la RG Wolf, mais Suzuki Motor Espana a fabriqué ce modèle à Manzanares en Espagne. La puissance de ce deux-temps de 49 cm3 refroidi par liquide variait en fonction des lois d'immatriculation du pays dans lequel il était vendu. Le style était basé sur la série RM de moto-cross de Suzuki, qui a connu un grand succès, et était bien spécifié avec des freins à disque avant et arrière, des roues complètes de 21" et 19" avec des pneus de style tout-terrain. Cette machine à six vitesses pesait 93 kg et s'est avérée très populaire auprès des pilotes débutants, séduits par le pedigree de compétition de la RM ! Selon l'état de la mise au point, la RM50 pouvait être très rapide (pour une moto de 50 cm3) ou adéquate, comme c'est le cas sur le marché britannique où la loi limite ces machines à 35 miles par heure ! Il n'est pas étonnant que les conducteurs britanniques choisissent la machine de sport la plus puissante qu'ils peuvent obtenir une fois qu'ils ont passé leur permis de conduire.

SUZUKI RMX50 1996 (T) PORTUGAL SPAIN (E29 E53)Couvercle De Carter

Couvercle Embrayage

Joint Embrayage Couvercle NAS

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