On this parts fiche the Screw(6x21) is the most specified component.
The Rm80 1997 (v) Cdi Unit-ignition Coil consists of sixteen pieces with the Unit Assembly,cdi being the most expensive.
Parts such as the Cdi Unit-ignition Coil: Clamp(l:120), Coil Assy,ignition, Switch Assy,engine Stop, Unit Assembly,cdi are included in the Rm80 1997 (v) Cdi Unit-ignition Coil parts fiche.

Boulon

SCREW(6X21)

Collier L:125 

Collier L:95 

Collier L:120 

Collier L:140 

Collier L:165 

Pneu

Unité CDI

Unité Assemblage CDI

Bobine Assy Allumage

Bouchon Bougie D'allumage Fiche

Joint Haut TENSION Cordon

Protecteur 170X95X3.0 

Bloc Interrupteur Moteur Arrêt

Assemblage D'interrupteur NON O.E. ALTERNATIVE 

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RM80 1996 (T)

Les premiers modèles de la moto-cross RM80 de niveau junior étaient des deux-temps refroidis par air qui produisaient 14,5 ch à 11 000 tr/min lors de leur lancement en 1978. L'admission se faisait à la fois par piston et par soupape à anche, et bien que rapide, elle avait une plage de puissance assez redoutable, ce qui n'était pas le meilleur mélange avec une moto pesant seulement 62 kg, susceptible de recracher le novice imprudent dès la sortie de la porte arrière ! <br><br>Au début des années 1980, le modèle a été doté d'un refroidissement liquide et d'une puissance accrue, avec cette fois un peu plus de souplesse. Le modèle a évolué au fil des ans et a été extrêmement populaire auprès des pilotes juniors, mais il a été remplacé en 2002 par le RM85. 

SUZUKI RM80 1996 (T)CDI Unité Allumage Bobine

Unité Assemblage CDI

Unité CDI

Protecteur 170X95X3.0

Pneu

Bobine Assy Allumage

Protecteur 170X95X3.0

SCREW(6X21)

Vis

Bouchon Bougie D'allumage Fiche

Bouchon Bougie D'allumage Fiche

Joint Haut TENSION Cordon

Bloc Interrupteur Moteur Arrêt

Assemblage D'interrupteur NON O.E. ALTERNATIVE

Collier L:120

Collier L:165

Collier L:125

Collier L:95