Suzuki RM100
La première machine de Moto-Cross de Suzuki à porter le nom de RM100 a été lancée en 1978, et a suivi le format standard établi par les modèles RM (racing model) de l'époque. Elle a été conçue pour combler le fossé entre le Moto-Cross junior d'entrée de gamme et les machines 125 pour adultes.Le moteur de 98 cm3 à pistons et soupapes est refroidi par air et développe une puissance de 19,5 ch à 10 500 tr/min. La machine était cependant plus proche d'une 125 en termes de dimensions et de poids (87 kg). Après la RM100 des années 1970 et 1980, Suzuki a ressuscité le nom en 2003 avec le même format de taille moyenne. À cette époque, Suzuki et Kawasaki coopéraient dans le cadre de joint-ventures afin de réduire les coûts élevés de R&D, ce qui fait que cette RM100 Suzuki à deux temps refroidie par liquide était en fait une Kawasaki KX100 rebadgée ! Et ce n'est pas plus mal, car Kawasaki avait à l'époque des machines de Moto-Cross et d'enduro parmi les plus maniables, et Suzuki des moteurs deux-temps parmi les mieux développés !