fourteen components are shown in this Rg250 1986 (g) (e01 E15 E21 E25 E34) Oil Tank exploded diagram.
The <a href="#row0110706166">Bolt</a> is the most widely applied product in the RG250 1986 (G) (E01 E15 E21 E25 E34) OIL TANK ( three times ).
The Bolt is the lowest priced item on this Oil Tank  schematic.

Boulon

Rondelle

Tuyau

Tuyau Carburant

Attache

Collier

Collier L:187 

SWITCH ASSY,OIL LEVEL

SWITCH,OIL LVL

TANK, OIL

INLET, OIL TANK

Joint

Joint NAS 

Bouchon Huile Réservoir

RUBBER, OIL TANK

TRAY, FUEL/OIL DRAIN

HOSE, OIL TANK

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RG250FC 1987 (H) (E01 E02 E06 E15 E16 E22 E24 E25 E30 E34)

La RG250 Gamma a été lancée en 1983, équipée d'un moteur bicylindre parallèle à deux temps refroidi par liquide et développant 46 ch à seulement 8500 tr/min ! Le châssis n'était rien moins que brillant, tirant pleinement parti de ce superbe moteur, avec une technologie de fourche anti-plongée empruntée aux motos de course RGB500, qui ont connu un grand succès. <br>C'était une moto très rapide, à l'époque comme aujourd'hui, qui ne pesait que 131 kg, et qui n'a été surpassée que par son remplaçant, l'incroyable RGV250 !

SUZUKI RG250FC 1987 (H) (E01 E02 E06 E15 E16 E22 E24 E25 E30 E34)Réservoir D'huile