The Gsf600s1998 (w) (e02 E04 E17 E18 E22 E24 E25 E34) Fuel Cock consists of ten pieces with the Cock Assembly,fuel being the most expensive.
The Screw is the lowest priced item on this Fuel Cock  schematic.
Parts such as the Fuel Cock: Cock Assembly,fuel, Gasket,joint (nas), Bolt(6x20), Lever,fuel Cock are included in the Gsf600s1998 (w) (e02 E04 E17 E18 E22 E24 E25 E34) Fuel Cock parts fiche.

Boulon 6X20 

Joint 6.4X11.5X0.8 NAS 

Protecteur 14.5X15.5X600 

Tuyau 7X12X600 

Attache

Robinet Ensemble Carburant

Robinet Assemblage Carburant

Levier Carburant Robinet

Joint JOINT

Joint JOINT NAS 

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GSF600U 1995 (S) GERMANY (E22)

La 600 Bandit a été lancée en 1995, avec un moteur de 80 ch refroidi à l'air et à l'huile, directement issu de la GSXR600. Ce modèle a connu un succès immédiat grâce à son style superbe et à son beau moteur. Le modèle nu pendant les 10 années suivantes a atteint un statut culte, avec de nombreuses variations personnalisées par des propriétaires enthousiastes. Ce modèle s'est vendu aussi vite que Suzuki pouvait le fournir, et a rendu des modèles comme la Yamaha Diversion obsolètes du jour au lendemain, et même la 600 Hornet de Honda a semblé un peu statique comparée à la Bandit. La clé de son attrait esthétique était le superbe moteur, avec une finition polie et de vraies ailettes de refroidissement contribuant à un attrait esthétique rétro, mais qui était toujours techniquement juste dans l'argent.  Même si la Fazer de Yamaha était probablement la meilleure machine, elle n'arrivait pas à égaler la présence de la Bandit dans la rue !

SUZUKI GSF600U 1995 (S) GERMANY (E22)Robinet D'essence

Robinet Assemblage Carburant

Levier Carburant Robinet

Joint JOINT NAS

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Boulon 6X20

Boulon 6X20

Joint 6.4X11.5X0.8 NAS

Tuyau 7X12X600

Attache

Protecteur 14.5X15.5X600