Suzuki GSF400
Les catégories 250cc et 400cc sont les plus populaires au Japon, car elles correspondent à des catégories de licence. C'est pourquoi tant de superbes poids légers restent dans ce pays et ne sont pas disponibles en Europe. La 400 bandit a cependant été exportée, et quelle super petite machine !Lancée en 1988, le moteur 16 soupapes à double arbre à cames en tête refroidi par liquide était dérivé de la GSXR-R400 et développait 59 ch à 12 000 tr/min dans une machine pesant 168 kg. La maniabilité du châssis léger et rigide était un régal, et un modèle caréné était également disponible. La version allemande était cruellement limitée à 50 ch ! Il existait également une 250 bandit de 45 ch, mais elle n'a pas été commercialisée en Europe.