Suzuki GN125
Introduit en 1996 pour le marché populaire des 125 d'apprentissage, ce moteur SOHC relativement sophistiqué ne développait que 11 ch, ce qui lui a permis de se vendre sur tous les marchés européens des 125 cm3. Le Royaume-Uni plafonnait alors les 125 à 12 ch et d'autres pays appliquaient des règles similaires. À l'époque, le Royaume-Uni plafonnait la puissance des 125 à 12 ch et d'autres pays appliquaient des règles similaires. Une machine populaire auprès des écoles de pilotage et des jeunes qui recherchaient le look cruiser. La GN125 était une meilleure alternative à la CG125, qui n'avait qu'un moteur à soupapes en tête relativement rudimentaire et moins performant.La production de cette machine de 107 kg s'est faite principalement dans l'usine Suzuki en Chine, tout en respectant les normes japonaises. Les modèles fabriqués en Chine sont toujours produits à l'heure où nous écrivons ces lignes et se vendent toujours bien.