Kawasaki KZ250
Avec moins de puissance que le triple KH250, très émasculé, ce bicylindre sportif à quatre temps et à arbre à cames en tête de 27 ch n'était pas aussi rapide, mais se situait dans une autre ligue en termes d'économie et de coûts d'exploitation généraux. Les valeurs classiques montrent cependant que l'aspect dramatique et le son d'un triple "stroker" de la même société l'emportent à chaque fois sur la réalité raisonnable.La vérité est que le marché de la 250cc, tout en étant aussi florissant au Japon qu'il l'est aujourd'hui, était en train de mourir en Europe et au Royaume-Uni en particulier, qui avait modifié la capacité de conduite légale des apprentis de 250cc à 125cc. Quelques styles différents sont apparus et ont disparu, ainsi que la transmission par courroie crantée et le style personnalisé avec une influence nord-américaine. Ce n'est pas vraiment un manque d'éclat, mais c'est certainement l'un des modèles les moins intéressants de Kawasaki qui manque d'enthousiasme !