Kawasaki H
Que dire de certaines des motos les plus excitantes jamais mises sur le marché ? La 500 Triple cylindre H1 à deux temps a suscité l'admiration et la légende lors de son lancement en 1968.Le premier essai routier officiel de la Mach3 au Royaume-Uni a enregistré un quart de mille debout en seulement 12,76 secondes, le temps le plus rapide jamais atteint par une moto de route à l'époque. Le moteur de 60 ch, inhabituel pour Kawasaki qui, avec Bridgestone, avait été le pionnier de l'utilisation de l'induction à soupapes à disque, était doté d'un système d'admission à piston par nécessité. En effet, il était difficile de fixer un carburateur sur le carter du cylindre central de la configuration à trois cylindres. Cette conception a donné naissance à des machines de course d'usine ainsi qu'à des machines privées, l'Anglais Mick Grant s'étant fait un nom en course sur la " Green Meanie ". Ces machines ont obtenu de bons résultats en Grand Prix, se classant régulièrement deuxième derrière l'imbattable MV Agusta d'Agostini, également une machine à trois cylindres, mais à quatre temps. Les modèles ultérieurs présentaient un éventage moins radical et étaient plus lents, bien que beaucoup plus faciles (et plus sûrs !) à piloter. Toutes ces machines sont aujourd'hui des classiques et quiconque n'a jamais possédé ou conduit l'une des motos les plus emblématiques du 20e siècle a raté quelque chose, le son unique du trois cylindres faisant dresser les cheveux sur la tête de tous les passionnés d'essence !