The eight 190197 Crankcase Bolt & Stud Pattern ('  component parts are all listed in this schematic.
This CRANKCASE BOLT & STUD PATTERN (' assembly utilises ten Bolt-flanged,8x95(s) - the highest specified component.
A sample from the products for the Crankcase Bolt & Stud Pattern (' include: Bolt-flanged,6x50, Bolt-flanged,6x115, Bolt,flanged,6x40, Bolt-flanged,8x95.

BOLT,6X100

BOLT-FLANGED,6X100

BOLT-FLANGED,6X105

BOLT-FLANGED,6X115

Boulon Bridé 6X40

Boulon À Bride

Boulon Bridé 6X50

Boulon Bridé 8X95

Broche Goujon 6X14

Broche Goujon

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190197

Annoncée en 1976 et lancée l'année suivante, c'était la première Kawasaki à être proposée avec des freins à disque à l'avant et à l'arrière, et en dessous de toutes les autres 750 japonaises de l'époque, elle aurait dû bien se vendre. Le problème était cependant un problème que Kawasaki avait lui-même créé, à savoir la KZ650 supérieure ou la KZ900 beaucoup plus rapide ! La KZ650 était considérablement plus légère et ne donnait pas grand-chose en termes de puissance, tandis que la KZ900 était à peine plus lourde, mais avec un net avantage en termes de puissance, ce qui laissait la KZ750 dans une position inconfortable entre ces deux motos de classe. Sans l'existence de ces deux modèles, la KZ750 aurait connu un succès fulgurant ! Elle était néanmoins bien fabriquée et offrait une bonne maniabilité et de bonnes performances, mais pour la plupart des passionnés de Kawasaki, elle n'était ni un poisson ni une bête ! <br>

KAWASAKI 190197Carter Boulon & Goujon Modèle '