Semblable à la XL75 sortante, la XL80S a été lancée en 1980 et a duré cinq ans, jusqu'en 1985, avec divers changements de couleurs et de graphismes. Le moteur à arbre à cames en tête produisait 6,3 ch à 8 000 tr/min avec une boîte de vitesses à cinq rapports. Tous les modèles avaient des réservoirs rouges, allant du "rouge Helios" au "rouge Monza" en passant par le "rouge Flash". Son faible poids de 78 kg le rendait adapté aux jeunes pilotes et aux pilotes débutants de petite taille, et le moteur droit dérivé de la CB50J ressemblait à un "vrai" moteur, et combiné à l'échappement Hi-line attrayant, il constituait un ensemble séduisant.
