Parts such as the Cylinder: O Ring,10x1.6, Pin,knock 10x20, Cylinder Comp., Gskt,cylinder (mca) are included in the Xl125s 1981 (b) General Export / Mph Cylinder parts fiche.
The component with the lowest price in the CYLINDER schematic is the Pin,knock 10x20.
On this parts fiche the Pin,knock 10x20 is the most specified component.

Cylindre COMP.

Joint Cylindre MCA 

Kit De Joint A+B Haut + Fond NAS NON O.E. ALTERNATIVE 

Kit De Joint A Haut NON O E Japonais ALTERNATIVE NAS 

Kit De Joint A+B Haut + Fond NAS 

Joint Torique 10X1.6

Broche KNOCK 10X20

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Engine s/n: from 5208989 upto 5225262

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XL125S 1981 (B) GENERAL EXPORT / MPH

Introduite en 1974 et utilisée pendant 11 ans, tout comme sa petite sœur à roues, la XL100, la XL125 a évolué du style des échappements bas vers le haut, au style Hi-line et aux réservoirs de carburant de type Elsinore. Tous les modèles étaient équipés d'une fourche à essieu avant, un style qui n'apparaissait que sur les derniers modèles de la gamme XL100. Cette XL125 était une machine de taille normale, bien qu'elle ait été appréciée par les jeunes pilotes plus légers. C'était peut-être le choix le plus populaire pour les propriétaires de camping-cars, son poids relativement léger et sa fiabilité à quatre temps jouant en sa faveur. Contrairement à la XL100, il n'y a pas eu de version de compétition XR pour autant que nous le sachions, et certainement pas aux États-Unis.

HONDA XL125S 1981 (B) GENERAL EXPORT / MPHCylindre