Parts such as the Mark (v/w/x/y): Mark B,sea*type1*, Mark A,r F*type1*, Mark,l Fu*type13*, Mark B,se*type13* are included in the Vtr1000f Firestorm 2000 (y) Germany Mark (v/w/x/y) parts fiche.
Of all the components used in this assembly the Mark,wind *type1* is the most expensive.
twenty components are shown in this Vtr1000f Firestorm 2000 (y) Germany Mark (v/w/x/y) exploded diagram.

Marque R Pompe À Carburant TYPE1 

Marque R Pompe À Carburant TYPE3 

MARK,R FU*TYPE12*

MARK,R FU*TYPE13*

Marque L Pompe À Carburant TYPE1 

Marque L Pompe À Carburant TYPE2 

MARK,L FU*TYPE12*

MARK,L FU*TYPE13*

MARK,WIND *TYPE1*

MARK,WIND *TYPE2*

Marque A R F TYPE1 

MARK A,R *TYPE12*

MARK A,R *TYPE13*

Marque A L F TYPE1 

Marque A Mer TYPE1 

MARK A,SE*TYPE12*

MARK A,SE*TYPE13*

Marque B Mer TYPE1 

Marque B Mer TYPE3 

Marque B Mer TYPE2 

Marque B SE TYPE12 

MARK B,SE*TYPE13*

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Frame s/n: from YM300001 upto YM399999
Engine s/n: from 2300001 upto 2399999

We have brought together a wide range of parts for Honda VTR1000F FIRESTORM 2000 (Y) GERMANY in following gallery. Such a large collection you may not have seen before.

VTR1000F FIRESTORM 2000 (Y) GERMANY

La Firestorm a été introduite en 1997 après que la Ducati 916 ait rendu les motos sportives à moteur en V à nouveau populaires. La Firestorm utilisait un tout nouveau bicylindre en V à 90 degrés. La moto introduisait plusieurs nouveaux concepts tels que le cadre semi-pivotless, les radiateurs latéraux, le carter moteur en une seule coulée, les bielles avec des vis à tête au lieu d'écrous, et les plus grands carburateurs que Honda ait jamais montés sur une moto, 48 mm ! Le cadre utilisait le moteur comme élément de contrainte avec le bras oscillant boulonné directement au moteur. Cette idée a été lancée par Vincent en 1950 avec la première super-moto à bicylindre en V de l'après-guerre. La Brough Superior SS100 a été la première véritable super-moto des années 1930 ! Lors de sa sortie, la Firestorm a été enregistrée comme ayant l'accélération la plus rapide de 0 à 100 km/h jamais enregistrée ! La Firestorm a continué à se développer et, sous sa forme la plus célèbre et la plus différente, les modèles SP1 et SP2, en version RC51, ont remporté le championnat WSB 2000 avec Colin Edwards. Ducati l'a repris l'année suivante, mais la RC51 a continué à délivrer de bonnes performances grâce à une fiabilité à toute épreuve. Fabriquée de 2000 à 2006, la RC51 était une véritable super-moto de course, qui avait besoin d'un nouveau réglage pour une utilisation sur route, et la rareté de ces machines garantit que leur valeur d'occasion augmentera de la même manière que la RC30 d'une époque précédente !

HONDA VTR1000F FIRESTORM 2000 (Y) GERMANYMarque V/W/X/Y

Marque R Pompe À Carburant TYPE1

Marque R Pompe À Carburant TYPE3

MARK,R FUTYPE12

MARK,R FUTYPE13

Marque L Pompe À Carburant TYPE1

Marque L Pompe À Carburant TYPE2

MARK,L FUTYPE12

MARK,L FUTYPE13

MARK,WIND TYPE1

MARK,WIND TYPE2

Marque A R F TYPE1

MARK A,R TYPE12

MARK A,R TYPE13