The component with the lowest price in the LEFT COVER schematic is the Bolt,flange Sh 6x.
This Cover Comp,l is the most expensive of the items that make up this Left Cover assembly.
Check out any of the twenty Left Cover components enlisted.

Couvercle COMP L

Caoutchouc L Couvercle

Joint L.COVER NAS 

PLATE,DRIVE CHAIN

SLAVE Cylindre AS

Joint SLAVE CYLI NAS 

PISTON SLAVE Cylindre

Ressort SLAVE CYLI

Coupe S/C

Vis BLEEDER

Collier Interrupteur Cordon

Bouchon BLEEDER

Boulon Bride 6X10

WASHE Réservoir CUSHIO

Joint D'huile 8X18X5

Goupille De Positionnement 8X14

Boulon Bride SH 6X

Boulon Bride 6X32

Boulon Bride 6X50

Boulon Bride 6X60

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Frame s/n: from YM300001 upto YM399999
Engine s/n: from 2300001 upto 2399999

We have brought together a wide range of parts for Honda VTR1000F FIRESTORM 2000 (Y) GERMANY in following gallery. Such a large collection you may not have seen before.

VTR1000F FIRESTORM 2000 (Y) GERMANY

La Firestorm a été introduite en 1997 après que la Ducati 916 ait rendu les motos sportives à moteur en V à nouveau populaires. La Firestorm utilisait un tout nouveau bicylindre en V à 90 degrés. La moto introduisait plusieurs nouveaux concepts tels que le cadre semi-pivotless, les radiateurs latéraux, le carter moteur en une seule coulée, les bielles avec des vis à tête au lieu d'écrous, et les plus grands carburateurs que Honda ait jamais montés sur une moto, 48 mm ! Le cadre utilisait le moteur comme élément de contrainte avec le bras oscillant boulonné directement au moteur. Cette idée a été lancée par Vincent en 1950 avec la première super-moto à bicylindre en V de l'après-guerre. La Brough Superior SS100 a été la première véritable super-moto des années 1930 ! Lors de sa sortie, la Firestorm a été enregistrée comme ayant l'accélération la plus rapide de 0 à 100 km/h jamais enregistrée ! La Firestorm a continué à se développer et, sous sa forme la plus célèbre et la plus différente, les modèles SP1 et SP2, en version RC51, ont remporté le championnat WSB 2000 avec Colin Edwards. Ducati l'a repris l'année suivante, mais la RC51 a continué à délivrer de bonnes performances grâce à une fiabilité à toute épreuve. Fabriquée de 2000 à 2006, la RC51 était une véritable super-moto de course, qui avait besoin d'un nouveau réglage pour une utilisation sur route, et la rareté de ces machines garantit que leur valeur d'occasion augmentera de la même manière que la RC30 d'une époque précédente !

HONDA VTR1000F FIRESTORM 2000 (Y) GERMANYCouvercle Gauche