This E-6 assembly utilises five Bolt,flange,6x65(s) - the highest specified component.
twenty-two components are shown in this Mt50s 1981 (b) Belgium E-6 exploded diagram.
Of all the components that make up this E-6  the Washer,plug,drain 12 has the lowest price.

Carter R.

GASKET,CRANKCASE

GASKET,CRANKCASE (MCA)

CRANK CASE L

CRANKCASE,L.

Pompe ASSY. Huile

RECEIVER,CABLE

TUBE,OIL PASS

CLAMPER,TUBE

Boulon CYLINDERSTUD

BOLT,DRAIN PLUG

Broche Goujon 8X20.5

Joint D'huile 20X32X7

Joint D'huile 12X22X7

Joint D'huile 12X22X7 NON O.E. ALTERNATIVE

Joint Torique 18.3X2.3

Attache Fil

Rondelle Fiche DRAIN 12

Attache B65 TUBE

Boulon FLANG 6X20

Boulon Bride 6X20

Boulon Bride 6X35

Boulon Bride SH 6X40

Boulon Bride 6X40

Boulon Bride 6X45

Boulon Bride SH 6X65

Boulon Bride 6X65

Boulon Bride 6X110

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If you want to repair your Honda MT50S 1981 (B) BELGIUM and looking for all the parts at one place then check out the product gallery below.

MT50S 1981 (B) BELGIUM

Annoncée au Japon en 1979, cette moto de trail à part entière était populaire dans le monde entier auprès des jeunes qui commençaient à rouler sur deux roues. Le premier modèle, de couleur rouge vif, doté d'une suspension de type Moto-cross et d'un moteur à deux temps de 6,5 ch de 49 cm3, était une machine très appréciée des apprentis conducteurs. Dans des pays comme l'Italie, où les jeunes étaient autorisés à conduire des machines de 50 cm3 sans permis, quelle que soit la puissance et la vitesse de la machine, le réglage des moteurs à deux temps est devenu presque une forme d'art, et de nombreuses stars du Moto GP d'aujourd'hui se sont fait les dents sur des machines à deux temps de 50 cm3 capables de dépasser les 60 mph avec une accélération à l'avenant ! La MT50 a continué à être produite jusque dans les années 1990, sa dernière année de production ayant eu lieu en 1996. À cette époque, les lois sur l'immatriculation en Europe avaient atteint un niveau d'égalité : désormais, même les motos de 50 cm3 nécessitaient un permis provisoire et une formation de base du pilote, même en Italie !

HONDA MT50S 1981 (B) BELGIUME-6