La GL500 a été remplacée en 1983 par la GL650, dont la puissance est passée à 60 ch et dont les performances ont été considérablement améliorées. La suspension arrière Pro Link et, sur l'autoroute, le carénage, les sacoches et le top box ont été repris de la GL500. Malgré l'amélioration des performances du bicylindre en V équilibré, le modèle a été abandonné en 1984. Le nom de la marque a été ressuscité en 2001 avec le scooter Silver Wing.
