This F-13 Rear Brake Caliper diagram displays the required parts for the Cx500tc 1982 (c) F-13 Rear Brake Caliper.
The most reasonably priced component used on the Cx500tc 1982 (c) F-13 Rear Brake Caliper is the Screw-washer,5x10.
The Cx500tc 1982 (c) F-13 Rear Brake Caliper consists of nineteen pieces with the Caliper Assy.,rr. being the most expensive.

CALIPER ASSY.,RR.

CALIPER COMP.,RR.

PAD.COMP.RR.BRAKE

Plaquette De Frein FR.BRAKE

Plaquette De Frein COMP.SET SBS NAS NON O.E. ALTERNATIVE 

Plaquette De Frein COMP. SET NAS 

Plaquette De Frein COMP. SET EBC NAS NON O.E. ALTERNATIVE 

Support RR.BRAKE

COVER,RR.DISK

Vis BLEEDER

Bouchon BLEEDER

PISTON

Ressort Plaquette De Frein

Joint Anti-Poussière

Manchon

Broche Boulon

Coffre Broche

Joint PISTON

Broche Support

Plaque

Boulon Bride 8X49

Vis Rondelle 5X10

Boulon Bride 6X10

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Voici une collection illimit&eacute;e de pi&egrave;ces de rechange pour Honda CX500TC 1982 (C). Les pi&egrave;ces qui peuvent vous aider &agrave; modifier votre v&eacute;hicule.

CX500TC 1982 (C)

Un succès commercial surprenant pour Honda avec ce bicylindre en V à refroidissement liquide très radical pour 1978. Le modèle a été lancé sous le nom de GL400 au Japon, en raison de la législation sur les licences, le reste du monde recevant la 500 complète. En plus d'être un bicylindre en V, la société célèbre pour ses arbres à cames en tête a utilisé la méthode traditionnelle des bicylindres en V à arbre à cames haut et à bielle poussoir. Ces moteurs avaient beaucoup de punch à mi-régime et sonnaient délicieusement avec ce souffle caractéristique des bicylindres en V, surtout à l'époque où les échappements du marché secondaire étaient équipés de "silencieux" en forme de mégaphone à écoulement libre. La transmission par arbre, qui nécessitait peu d'entretien, a permis à ce modèle de se faire de nombreux amis, notamment parmi les chauffeurs d'expédition ; les roues "Comstar", plus robustes et capables d'être lavées à la machine, constituaient un atout supplémentaire. Aujourd'hui, ces machines classiques sont très appréciées des passionnés et disposent d'un club de propriétaires très actif, même si, à l'heure où nous écrivons ces lignes, les valeurs classiques restent faibles.

HONDA CX500TC 1982 (C)F 13 Arrière Frein Étrier De Frein