The E-1 Cylinder Head Cover is made up of components including this Cover,cylin.head which is the most expensive.
The <a href="#row9430114200">Dowel,pin,14x20</a> is the cheapest item from this partsfiche.
Some items from this specific schematic: Dowel,pin,14x20, Bolt,flange12x150, Gasket,plug Hole (nas), Cover,cylin.head.

Support Culbuteur Bras

COVER,CYLIN.HEAD

GASKET.HEAD Couvercle NAS 

Joint Fiche Trou NAS 

BOLT,SPECIAL,6X60

Boulon FLANGE12X150

Caoutchouc Support

Goupille De Positionnement 14X20

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Voici une collection illimit&eacute;e de pi&egrave;ces de rechange pour Honda CX500TC 1982 (C). Les pi&egrave;ces qui peuvent vous aider &agrave; modifier votre v&eacute;hicule.

CX500TC 1982 (C)

Un succès commercial surprenant pour Honda avec ce bicylindre en V à refroidissement liquide très radical pour 1978. Le modèle a été lancé sous le nom de GL400 au Japon, en raison de la législation sur les licences, le reste du monde recevant la 500 complète. En plus d'être un bicylindre en V, la société célèbre pour ses arbres à cames en tête a utilisé la méthode traditionnelle des bicylindres en V à arbre à cames haut et à bielle poussoir. Ces moteurs avaient beaucoup de punch à mi-régime et sonnaient délicieusement avec ce souffle caractéristique des bicylindres en V, surtout à l'époque où les échappements du marché secondaire étaient équipés de "silencieux" en forme de mégaphone à écoulement libre.<br><br>La transmission par arbre, qui nécessitait peu d'entretien, a permis à ce modèle de se faire de nombreux amis, notamment parmi les chauffeurs d'expédition ; les roues "Comstar", plus robustes et capables d'être lavées à la machine, constituaient un atout supplémentaire. Aujourd'hui, ces machines classiques sont très appréciées des passionnés et disposent d'un club de propriétaires très actif, même si, à l'heure où nous écrivons ces lignes, les valeurs classiques restent faibles.   

HONDA CX500TC 1982 (C)E 1 Cylindre Phare Couvercle