En réalité, ce véhicule n'a jamais été une proposition sérieuse pour le tout-terrain, puisqu'il pesait 185 kg ! Il s'agissait cependant d'une machine très rapide et élégante, qui était plus une déclaration de style qu'un tout-terrain. Le moteur à double arbre à cames en tête, le premier jamais produit en série pour une moto, développait une puissance très honorable de 43 ch lorsqu'il a été lancé directement sur le marché américain en 1970. Cette moto a marqué le début de la fin de l'industrie motocycliste britannique, rendant les bicylindres BSA et Triumph de l'époque obsolètes du jour au lendemain ! Les ressorts de soupape à barre de torsion et les carburateurs CV ont consolidé la réputation de Honda en matière d'innovations de haute qualité et bien conçues, et comme pour la plupart des grandes motos, la valeur classique des machines d'origine en bon état reste élevée.
