fourteen components are shown in this Cl250 General Export E-14 Kick Starter exploded diagram.
This Arm, Kick Starter is the most expensive of the items that make up this E-14 Kick Starter assembly.

Pignon Coup De Pied Démarreur

Ressort FRICTION

Broche

SPRING,STARTER

Ressort Démarreur

Pédale KICKSTARTER

Bras Ensemble Coup De Pied

Bras Coup De Pied Démarreur

Rondelle Démarreur

CLIP STARTER

WASHER (18MM)

WASHER,18M/M

Boulon Hexagone 8X28

CIRCLIP, 18M/M

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CL250 GENERAL EXPORT

Lancé pour la première fois au Japon en 1968, le modèle CL250KO original a été légèrement modifié pour augmenter le couple, passant de 30 à 27 ch. Avec ses pots d'échappement de haut niveau, son guidon renforcé et l'absence de démarrage électrique, ce modèle suivait la tendance inaugurée avec succès par les modèles CL72 et CL77. Comme toutes les variantes de la CL, ce modèle était plus intrigant pour la plupart des passionnés à l'époque et plus particulièrement aujourd'hui, les variantes de la CL ayant toujours plus de valeur que leurs équivalents en CB.<br><br>Cette CL250 ne s'est jamais vendue dans les mêmes proportions que la CL350. En Amérique du Nord, qui s'embarrasserait d'une 250 alors que pour un peu plus cher, on pourrait acheter une 350 ? Le "Street scrambler" n'était pas populaire en Europe, de sorte que le changement de licence de 250 cm3 n'a eu que peu d'impact sur ce modèle, qui a été complètement vendu par ses cousines CB. 

HONDA CL250 GENERAL EXPORTE 14 Coup De Pied Démarreur

Bras Ensemble Coup De Pied

CLIP STARTER

Rondelle Démarreur

Ressort Démarreur

Pédale KICKSTARTER

Bras Coup De Pied Démarreur

WASHER,18M/M

SPRING,STARTER

Ressort Démarreur

Ressort FRICTION

Pignon Coup De Pied Démarreur

Broche

Boulon Hexagone 8X28

CIRCLIP, 18M/M

CIRCLIP, 25M/M